No primeiro quadrimestre deste ano terminais catarinenses tiveram alta de
5% na movimentação em relação ao ano passado

Nesta quinta-feira (25), lideranças do setor portuário de Santa Catarina
participaram de uma conferência online para discutir o cenário atual e
futuro dos portos no Estado. Apesar da pandemia de Covid-19, o setor vive
um bom momento.

No primeiro quadrimestre de 2020, os cinco terminais do Estado movimentaram
15,5 milhões de toneladas, alta de 5% na comparação com o mesmo período do
ano passado. De acordo com os empresários, esse crescimento se deve
principalmente ao aumento nas exportações de proteína animal.

Apesar desse crescimento, o setor alerta que a crise diminuiu a quantidade
de importações, modificando o equilibro que se observava nas relações
comerciais com o exterior.

"Os portos são importantes não só para os produtos de exportação, mas
também para os insumos industriais. Hoje, eles representam 90% da pauta de
importação de Santa Catarina", afirmou o o gerente para Assuntos de
Transporte e Logística da Federação das Indústrias de SC (Fiesc), Egídio
Martorano.

A variação cambial é outro fator que tem influenciado no aumento das
exportações. Esse crescimento, por sua vez, acaba ocasionando uma mudança
no perfil dos produtos catarinenses que são vendidos ao exterior.

"A atividade econômica de Santa Catarina está reagindo às condições atuais
impostas pela crise da Covid e do dólar. O Estado está mudando seu perfil e
aumentando a exportação de produtos industrializados. Isso ajuda a manter e
até gerar novos empregos, além de garantir o funcionamento da atividade
econômica", ressaltou o superintendente da Porto de Itajaí, Marcelo Salles.

O setor reconhece que será difícil manter ao longo do ano os resultados
positivos observados no primeiro quadrimestre, mas a expectativa ainda é
positiva. De acordo com uma projeção feita pelo diretor da Secretaria
Nacional de Portos, Fabio Lavor, a movimentação e o faturamento dos portos
brasileiros deve crescer neste ano.


Burocracia

Durante a conferência também foi discutido sobre a legislação e a
influência do poder público sobre o setor. Os empresários reclamaram do
excesso de burocracia, o que, segundo eles, dificulta a competitividade
entre os terminais.

"O mercado se equilibra pela competição. Se tivermos uma condição
reguladora equilibrada, teremos mais previsibilidade sobre o setor e
teremos mais condições de atrair investimentos do setor privado", afirmou o
superintendente do Portonave Terminal Portuário Navegantes, Osmari Castilho.

Lavor explicou que o Governo Federal está atento à essa situação, mas
alertou que a regulação precisa ser vista de maneira ponderada pelo setor
público. De acordo com ele, o objetivo é reduzir o custo da logística do
país com investimento em infraestrutura, dando ferramentas para todos os
gestores serem competitivos.

"As vezes o estabelecimento de algumas normas acaba burocratizando ainda
mais alguns processos. Precisamos amadurecer e discutir com todos os
atores. Não é apenas desburocratizar, é fazer isso dando a segurança
jurídica para todos os terminais operarem", destacou.