*Diminuição no valor representa R$ 14,6 milhões a menos para reparos nas
estradas. Segundo superintendente, recurso não chega à metade do ideal*

O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
em Santa Catarina (DNIT/SC), Ronaldo Carioni Barbosa, disse nesta
quarta-feira (12) que a verba para manutenção de rodovias federais será
7,8% menor em 2019. O Estado terá, no ano que vem, R$ 171,2 milhões para
este fim, pouco menos do que os R$ 185,8 milhões que teve em 2018 e do que
os R$ 200,9 milhões de 2017. O ideal para manter todas as rodovias federais
com a manutenção em dia, segundo ele, é cerca de R$ 400 milhões anuais.

"Isso se não houver cortes", ressalta Barbosa. O governo de Jair Bolsonaro
(PSL), que assume em janeiro, ainda pode remanejar recursos para outros
fins ao longo do ano, como fez Michel Temer (MDB). Em 2018, durante a
negociação da greve dos caminhoneiros, o governo federal retirou R$ 76
milhões do DNIT/SC e não repôs o valor. Além desse, outros cortes
prejudicaram as obras nas BR-470, BR-282, BR-285 e BR-280.

"Se tivesse os R$ 400 milhões, eu conseguiria atacar todo o segmento ao
mesmo tempo. Hoje, eu vou começar num lugar, e aí quando me liberarem
recursos, eu vou aos pouquinhos. Onde tem um problema, eu vou lá e faço.
Assim, vou mantendo a malha do jeito que está", afirmou.

Barbosa ainda espera o retorno dos R$ 76 milhões retirados em julho. Para
ele, a atuação dos deputados catarinenses em Brasília pode trazer a verba
de volta, mas o cenário pós-eleição e aproximação do recesso dificultaram o
processo.

"Tudo depende de briga lá no Congresso, disputa por recurso no governo
federal. Eles dizem que Santa Catarina é um Estado rico, que não precisa
tanto assim de recurso. Hoje vem o mínimo. Eu tapo o buraco, mas não
sinalizo. Se sinalizo, não tapo o buraco. É complicado porque é o famoso
cobertor curto."

*Principais obras*

A duplicação da *BR-470*, no Vale do Itajaí, está dividida em quatro lotes.
A necessidade de desapropriação em alguns trechos atrasou o ritmo dos
trabalhos. Segundo Barbosa, são necessários R$ 300 milhões por ano para dar
andamento satisfatório na construção da nova pista: em 2018, foram
investidos somente R$ 101 milhões. A rodovia é utilizada para transportar a
produção do Oeste para os portos do Litoral Norte, como Itajaí e Itapoá.

A reforma da *BR-163*, entre Dionísio Cerqueira e a divisa com o Paraná,
aguarda publicação do edital pelo DNIT. O órgão informou que não há
recursos suficientes para dar início aos trabalhos. A rodovia é utilizada
para trazer grãos, principalmente milho, do Mato Grosso e Mato Grosso do
Sul para as agroindústrias do Oeste.

Para acelerar o restante das obras, o DNIT/SC aguarda a finalização de um
túnel na *BR-280*. O objetivo é duplicar o trecho entre Jaraguá do Sul e
São Francisco do Sul, passando por Joinville e Araquari. A ampliação da
pista vai facilitar o acesso ao porto de São Francisco do Sul.

A *BR-282* possui obras em dois trechos. O primeiro é a Via Expressa, na
Grande Florianópolis, que receberá uma terceira pista por 5,6 km com custo
de R$ 32,5 milhões. O segundo é entre Chapecó e São Miguel do Oeste. Esse
trecho sofreu cortes de R$ 40 milhões este ano e teve o andamento das obras
comprometido.